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奧林派 奧林巴斯 松下 4/3 及M43討論區 OLYMPUS/PANASONIC USER CLUB

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福士做假你點睇

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發表於 2015-9-25 16:17:40 |顯示全部樓層
近日福士的柴油機器爆出大鑊嘢!佢真係好鬼叻,究發套好似人功智頭咁嘅軟件直頭叻到無人有,點解佢吾努力去正面的方向呢,話又講番轉頭,柴油engine要咁勁嘅輸出係無可能咁潔淨。
好彩澳門係吾入口柴油私家車

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發表於 2015-9-25 16:26:39 |顯示全部樓層
而家 d Android 電話都係有跑分作弊, 因為粒 U 熱量關係全部低速運作, 到遇到跑分軟件就將溫度上限拉高比你跑個靚分出黎
機身:EM1MK2 / EP2 / TG810 / OM4TI / OM1 /  OMPC / IS3 / BESSA-L / DAYI 617 / HOLGA 612 / CANON WP-1 / POLAROID 110B / PRIMO JR
AF:8f3.5 / 7-14 / 14-35swd / 35-100 / 50-200swd / ec14
MF:18f3.5 / 21f3.5 / 24f3.5 shift / 28f2 / 35f2.8 shift / 50f1.2 / 50f3.5 macro / 85f2 / 135f2.8 / 135f4.5 macro / 135f2 ed umc

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發表於 2015-9-25 16:45:38 |顯示全部樓層
其實福士可以開設一些直屬的改裝品牌公司做些售後的改車服務,這樣可以迎合各种客人的口味。因為有好大部份人買架車返尼吾一定要佢好勁,要勁車果d咪去改生死氣、拆吹化換電腦囉

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發表於 2015-9-25 17:18:50 |顯示全部樓層
呢鋪賠死佢, 仲有冇機會繼續生存落去都成問題

點評

見足C  點解我買親D嘢都會面臨汁粒  發表於 2015-9-25 17:28
咩都玩下

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發表於 2015-9-25 17:23:57 |顯示全部樓層
充份反映出德國工業大國點樣嚴謹法<<<係講數銀紙嗰陣真係一絲不苟 , 揾得就揾少個崩都唔想囉

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發表於 2015-9-25 17:25:34 |顯示全部樓層
sevensister 發表於 2015-9-25 16:26
而家 d Android 電話都係有跑分作弊, 因為粒 U 熱量關係全部低速運作, 到遇到跑分軟件就將溫度上限拉高比你 ...

我玩game嗰陣部機好老實 , 前面玻璃都辣手

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發表於 2015-9-25 17:27:49 |顯示全部樓層
見足C 發表於 2015-9-25 16:45
其實福士可以開設一些直屬的改裝品牌公司做些售後的改車服務,這樣可以迎合各种客人的口味。因為有好大部份 ...

要咁樣做可能性能影响唔係細 , 唔會為贏粒糖賭間廠囉

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發表於 2015-9-25 17:46:51 |顯示全部樓層
fredrace 發表於 2015-9-25 17:23
充份反映出德國工業大國點樣嚴謹法

其實佢今次做假對車迷的損害吾大,因為佢係保馬力而棄環保,一般都吾會care這問題

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發表於 2015-9-25 17:51:01 |顯示全部樓層
見足C 發表於 2015-9-25 17:46
其實佢今次做假對車迷的損害吾大,因為佢係保馬力而棄環保,一般都吾會care這問題 ...

美國歐洲韓國齊齊抽水揾番筆呢個問題先大

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發表於 2015-9-25 17:54:28 |顯示全部樓層
見足C 發表於 2015-9-25 16:45
其實福士可以開設一些直屬的改裝品牌公司做些售後的改車服務,這樣可以迎合各种客人的口味。因為有好大部份 ...

但係咁樣可能令架車少一個賣點,如果要改先勁,好多車都可以,又未必揀佢。
宜家gti/r35/r36賣點都係高性能,原裝車已經有超卓既性能。

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發表於 2015-9-25 17:56:26 |顯示全部樓層
本帖最後由 史喵喵 於 2015-9-25 18:03 編輯

EGR (所謂死氣翻燒) 本身已經係一種作弊裝置....啲柴油車最興呢味
將啲廢氣吸返入生氣批,搞到啲碳屎積晒喺EGR裝置同生氣嗰度就叫做環保。
落地之後幾年馬力衰減,開始噴黑煙。當你一拆開生氣批就會見到一堆碳,好似啲幾百磅肥佬啲血管咁。
啲廠好精,只要你依足LOG BOOK去返廠SERVICE,多數唔會有問題,到時到候幫你清碳,但係原廠SERVICE食水深,出面又唔跟LOG BOOK做。

見圖:


綿羊仔好興玩呢味,台灣就引條喉仔入盤頂嚟減排,咁樣嚟過歐盟排檢。

一介草民,默默耕耘;
器材昂貴,節衣縮食。
平價攝影,身無長毒;
攝海無崖,唯貧是岸。

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發表於 2015-9-25 18:04:45 |顯示全部樓層
史喵喵 發表於 2015-9-25 17:56
EGR (所謂死氣翻燒) 本身已經係一種作弊裝置....啲柴油車最興呢味
將啲廢氣吸返入生氣批,搞到啲碳屎積晒喺 ...

原來如此
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本帖最後由 fredrace 於 2015-9-25 18:11 編輯
cl_pang 發表於 2015-9-25 17:54
但係咁樣可能令架車少一個賣點,如果要改先勁,好多車都可以,又未必揀佢。
宜家gti/r35/r36賣點都係高性 ...

呢啲汽油車本來就勁 , 作弊嗰啲係柴油車 , 轉速上得慢而且高轉冇力 , 其實點勁同汽油都有距離 , 低轉有扭力冇車速 , 升檔用低轉有番車速又冇齒比即係又冇力

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sevensister 發表於 2015-9-25 18:04
原來如此

目前真正喺技術上做到節能減排就只有MAZDA既SKYACTIV
只有偷輕、減阻以及加大自然進氣壓縮比先符合內燃機原則。
一介草民,默默耕耘;
器材昂貴,節衣縮食。
平價攝影,身無長毒;
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史喵喵 發表於 2015-9-25 18:12
目前真正喺技術上做到節能減排就只有MAZDA既SKYACTIV
只有偷輕、減阻以及加大自然進氣壓縮比先符合內燃機 ...

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